问：王总，您当前对于新能源板块细分领域怎么看？光伏、新能源车、风电和储能谁会成为今年表现最好的板块？
答：我的观点是没怎么变化的，我依旧比较看好光伏和储能。
我总的说一下我的观点。首先像你提到的这个几个细分领域，不管是光伏、新能源车、风电还是储能在这个位置上我觉得都是OK的。之所以这么说，核心的问题在于他们的估值前期跌的比较多，都处在近几年的一个相对低位。但如果你要说今年具体哪一个细分方向会发展的比较好，站在当下来说并不是很清晰。
如果从每个细分行业的行业增速来讲，储能的增速是最快的，因为整体来看当前储能还是处在0到1的阶段，所以储能在我看来应该会成为今年表现最好的板块。其次则可能是风电，因为去年风电的招标量比较大，这样的装机量带来的需求会带动整个板块的发展。再其次则是光伏，最后则是电动车。
但这仅仅是从行业增速上来看的，实际情况是行业增速和股价并不是一一对应的关系，比如可能出现增速超预期的情况，也可能出现股价提前反馈的情况。比如近期为什么光伏涨的比较好，就是上述的情况。
同时就算是储能，他也有很多细分，比如欧洲储能这段时间表现就相对较弱，但是国内储能和美国储能相对来说表现还比较好。也就是说到目前为止，市场并没有走出比较一致的方向。这与去年Q2时候的情况不同。
因此总的来说，站在当下是很难准确判断出今年那个细分方向会发展的比较好。但是从短期来看，我还是比较看好光伏，而长期来说储能的表现应该会更好一些。
问：对于新能源车怎么看？未来渗透率的提升和进出口还会比较好吗？
答：今年过年相信有不少人和我一样是开车回家的，这里就不得不谈到一个老生常谈的问题：新能源车适合跑长途吗？
这个我相信大家心里都会有不同的看法，但是确实来说新能源车当前更适合短途或者说城市内的通勤使用。尽管现在充电站已经比较全面的覆盖了，但是充电效率等还是有待提升的空间。这其实也就是说未来新能源车渗透率的进一步提升，不仅仅需要关注电池续航的问题，同时高压充电等问题也需要同步关注。当前国内和欧洲的新能源车渗透率相较美国而言已经比较高了，想要进一步提升渗透率除了市场需求外，一些技术上的问题也需要同步去优化。
从进出口的角度来看，今年新能源车依旧有不错的空间，一方面是美国的渗透率还比较低，有不错的提升空间，另一方面则是国内和欧洲依旧保持着不错的需求。这一点我们从一些新能源车大厂的销售数据可以推断出来。
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